유압 파일럿 제어탁월한 조작성에 정평받고 있는 유압 파일럿 제어 레버를 채용함으로서 프론트와 블레이드, 선회와 주행조작이 평온하게 이루어집니다. 또한 제어레버는 인체공학적설계를 바탕으로 운전자의 피로를 경감하여 조 작이 아주 편안합니다.

리스트 컨트롤 레버를 새롭게 채용기존모델에 비하여 편안한 자세로 컨트롤 레버를 조작할수 있어 운전자의 피로를 저감했습니다.

기능성 작업 공간키 스위치, 엔진 컨트롤 레버 등의 설치는 처음 조작하는 운전자도 알아보기 쉽게 설치하여 조작의 편의성을 극대화 하였습니다. 또한 모니터는 시인 성에 우수한 액정모니터를 채용했습니다.

뉴트럴 엔진 시동 시스템레버를 로크위치에 하지 않으면 엔진시동을 할 수 없는 안전기구 입니다.

승차/하차가 편리한 구조승차 위치를 낮게 설계한 구조를 채용하였습니다. 층계의 단차를 낮추어 승차/ 하차가 훨씬 편 리합니다.

조작이 편리한 주행 2단속도 전환 페달신형 페달을 채용함으로서 기존 모델에 비하여 편안한 자세로 페달을 밟을 수 있어 운전자의 피 로를 덜어줍니다. 또한 페달을 밟을 때 4.4 km/ h 의 고속으로 전환할수 있어 장비의 쾌속한 이 동을 실현했습니다.

접근이 용이한 엔진점검운전 시트를 들어올리면 바로 엔진상부에 접근할수 있어 점검 작업이 편리합니다.

연료 급유구 를 크게연료 급유구를 크게 설계함으로서 급유 시간을 단축시켰습니다.

유압 호스 가드버켓 호스에는 보호용 가드를 장착함으로서 호스의 뒤틀림과 간섭을 방지하여 줍니다.

내구성이 향상된 프론트 어태치먼트프론트 조인트 핀부위의 피팅을 줄임으로서 프론트의 흔들림과 소음을 대폭 감소하고 내구성 향상을 실현했습니다. 스윙 포스트의 메인 호스에는 내구성이 높은 호스 가드를 장착했습니다.

붐 실린더 가드붐 실린더가드는 V형구조의 설계로 견고성 을 확보하였습니다.

청결성이 뛰어난 라디에이터라디에이터와 오일 쿨러를 병렬 배치함으로서 청결성이 뛰어납니다. 게다가 라이에이터의 통풍구를 확대함으로서 냉각기능을 향상했습니 다.

HN부시 채용핀부에는 구리스 지속성이 높은 HN부시를 채용함으로서 급유간격을 500시간으로 연장시켰습니다.

캐브 내의 보조 전원 (12 V)12V 시거잭을 배치하여 보조전원이 필요한 다양한 기기를 연결하여 사용할 수 있습니다.

빗물 받이 홈을 장비한 대형루프여름에 햇빛 차단과 비가림을 위한 대형의 루프를 채용했습니다. 빗물받이 홈을 장비하여 비가 배면에 흐르도록 배려 하였습니다.